© Uwe Wittenfeld, /08/2000, #620
Harkort-Gelenk-Wagen, Baujahr 1926

© Uwe Wittenfeld 2008-04-17 | Click to enlarge
Endstelle der Linie 901 am Mülheimer Hauptbahnhof.
Im selben Tunnelbahnhof besteht Anschluss an die Mülheimer
Meterspurlinie 102 und an die normalspurige U18 nach Essen.

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Zoo
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Einfahrt in die Umsetzanlage Zoo
Im Hintergrund ist das Ortseingangsschild von Mülheim zu sehen.
© Uwe Wittenfeld 2001-06 | Click to enlarge
Wo das Ruhrgebiet noch so aussieht wie man es sich in Bayern vorstellt.
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 GT10NC-DU

Datenblatt von Andrea Astolfi | Datasheet from Andrea Astolfi

  • Achsfolge: B'2'2'2'B'
  • Länge: 32,64 m
  • Breite: 2,2 m
  • Gewicht: 35,4 t
  • Leistung: 2*185 kW (750V)
  • Baujahr: 1986-88, 1991-93 (GT8NC-DU)
  • Umbau zum GT10NC-DU: 1996-97
  • Fußbodenhöhe: 780 mm (280 mm)
© Uwe Wittenfeld, /08/2000, #0621
TW 1033 auf Linie 901 bei 'Pollmanns Eck' in Marxloh
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© Uwe Wittenfeld, /04/2000, #0213 © Uwe Wittenfeld, /03/2001, #101, Dinslaken
TW 1033 auf Linie 903 in Dinslaken
© Uwe Wittenfeld, /06/2001, #227
Die Variobahn der DVG
Die DVG-Variobahn in Potsdam

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Datenblatt von Andrea Astolfi | Datasheet from Andrea Astolfi

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Die Linie U79 wird von der DVG und der Düsseldorfer Rheinbahn betrieben.
B-Triebwagen beider Betriebe kommen zum Einsatz.


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Letzte Änderung/Last update: 2012-10-12
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