Wolfgang Kaiser: Klein und sympatisch Die Tram der kroatischen Stadt Osijek in: Strassenbahn Magazin, Heft 1/2013, S. 28-35
Auf 2 Linien mit einer Streckenlänge von 12 km werden maximal 15 Kurse eingesetzt.
Der 1990 begonnene Bau einer neuen Strecke wurde durch den Bürgerkrieg unterbrochen.
Eingesetzt werden hauptsächlich Tatra T3YU aber auch 3 Duewag GT6 aus Mannheim.
On 2 lines with a route distance of 12 km maximally 15 courses are used.
The building of a new line begun at 1990 was interrupted by the civil war.
Mainly Tatra T3YU in addition, 3 Duewag GT6 from Mannheim are used.
Quelle: Blickpunkt Straßenbahn, Heft 3/2006
Fotos and Text: Igor Cutuk
I photographed some CKD TATRA T3 trams in Osijek, Croatia, during the war 1991.
First three pics show the trams in Osijek as they were and the rest shows directly bombarded trams
by Serbs and Yougoslav army. It is not the news that the civilians were targets. 5 trams were
directly hitted with the projectils, 2 tram drivers (Mrs Nezida Tojcic and Mrs Marija Lackovic died
on their job, in trams, some citizens died during their driving in the trams of Osijek 1991 and
1992). Those are the memories of that dark times. Unbreakable Tatras still drive through the streets
of Osijek.
Ich fotografierte einige TATRA-T3-Trams von CKD in Osijek (Kroatien) während des Krieges 1991.
Die ersten drei Fotos zeigen die Fahrzeuge wie sie waren und der Rest zeigt Trams, die von der
serbischen und jugoslawischen Armee bombadiert wurden. Es ist keine Neuigkeit, dass Zivilisten zu Zielen wurden.
Fünf Triebwagen wurden direkt von Projektilen getroffen. Zwei Fahrerinnen (Frau Nezida Tojcic und Frau Marija Lackovic)
starben bei Ausübung ihres Berufs, einige Einwohner starben 1991 und 1992, während sie Strassenbahn fuhren.
Das sind die Erinnerungen an dunkle Zeiten. Unverwüstbare Tatras fahren immer noch durch die Strassen von Osijek.
Fotos: Igor Cutuk
Letzte Änderung/Last update:
2013-02-23
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