Twino - Zweisystem-Prototyp in Nordhausen

Twino
in Nordhausen

Spurweite: 1000 mm

Deutschland/Germany | Thüringen/Thuringia

Bis auf die Lackierung sieht TW 72 äusserlich aus wie ein normaler GT4. Das dieses Fahrzeug etwas besonderes ist, fällt dann auf, wenn man es mit abgezogenem Stromabnehmer (auf den Fotos hier leider nicht zu sehen) fahren sieht. Ein Modul, das aus einem 5-Zylinder Turbo-Diesel von VW, einem Synchrongenerator und einer Leistungselektronik besteht, kann die Elektromotoren des GT4 aus dem Jahre 1960 auch ohne Oberleitung mit Strom versorgen.
Die Leistung eines solchen Aggregats reicht für den normalen Betrieb noch nicht aus, so dass Versuche mit leistungsfähigeren Motoren und mit Spitzenspeichern aus Ultracapkondensatoren und Rotationsspeichern getestet werden sollen.

Technische Daten des Stromerzeugungsaggregats:

Typ:	IMG UKA (Ultrakompakter Antrieb)
Max. elektr. Leistung:	100 kW (bei 4000 U/min)
Nennspannung:	600 .. 750 V DC
Abgasemission:	MVEG II, PKW
Motor:	5 Zylinder Turbo-Diesel (VW)
Leistung:	111 kW
Hubraum	2481 cm³
min. Krafstoffverbrauch:	203 g/kWh
Motormasse:	ca. 199 kg
Generator:	Synchron Masse ca. 85 kG
Leistungselektronik:	Masse ca 24 kg Flüssigkeitskühlung

Berichte:

Stefan Vockrodt:
Ein Zwitter namens TWINO - Neue Antriebe für Zweisystem-Stadtbahnen
in: Strassenbahn Magazin, 2/2001, S. 18-23, GeraNova
Rainer Hellberg:
Nordhäuser "Bimmel" hat Geburtstag: 100.000 feiern mit | Premiere der Hybridbahn Twino
in: ProBahn Zeitung, Heft 4-2000, S. 33.36

Letzte Änderung/Last update: 2009-11-20

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