Dresden - Letzter Tag für die T4D

Letzter Linieneinsatz
der Tatra T4D
Spurweite: 1450 mm

Deutschland/Germany | Sachsen/Saxony

Übersicht
Tram
- Niederflurfahrzeuge
  - NF-Übersicht
  - NGT6DD
  - NGT8DD
  - NGTD8DD
  - NGTD12DD
- Tatra
  - Tatra T4
  - Tatra T6
  - Abschied
- Historische Trams
- Cargotram
- Dispatcherfahrzeuge
Bergbahnen
- Schwebebahn
- Seilbahn
Parkeisenbahn
Elbeschifffahrt
- Schaufelraddampfer
- Fähren
Touristische Attraktionen

"Heute ist offizieller Tatra-Abschied. Da würde ich gern noch mal schauen und ein paar Fotos machen und den Kopf freibekommen. Wir sehen uns um Sieben auf der Augustusbrücke."
"Technikfreak!", sagte Jenny und schüttelte den Kopf. "Die meisten sind froh, dass die Tatras, wir haben sie früher ‚Dubceks Rache' genannt, jetzt endlich auf den Schrott kommen."
Ich blickte immer noch nicht durch.
"Hugo, das sind Straßenbahnen! Rumpelnde, quietschende, alte Straßenbahnen, produziert bei den ehemaligen sozialistischen Brüdern in Prag."
Karl ließ uns an seinem Fachwissen teilhaben. "Wieso alt? Straßenbahnen sind auf 30 Jahre Lebensdauer ausgelegt. Also so alt sind die Dinger gar nicht. Und im Vergleich zu dem, was die DDR früher produziert hat, sind sie der reine Luxus. Sie sind übrigens nach amerikanischen Patenten aus den 1930er Jahren gebaut worden."
aus: Mauerzwillinge

© Uwe Wittenfeld 2010-05-29 | Click to enlarge!

Letzte Änderung/Last update: 2009-12-14

info(at)trambilderbuch.de

Deutschland/Germany:

International